Comparativo histórico — Transporte
Função 26 (SICONFI) · Paulínia/SP · RREO Anexo 02 + DCA Anexo I-E
Lembre-se: a função 26 agrupa todas as subfunções de transporte declaradas por Paulínia (transporte coletivo urbano, obras viárias e demais) em um único total — não é possível separar categorias com esta fonte.
Série histórica 2020–2025
| Ano | Dot. Inicial | Dot. Atualizada | Empenhado | Pago (DCA) | Taxa exec. | Variação pago | % Mun. | Relatório |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | R$ 33,9M | R$ 30,3M | R$ 25,0M | R$ 23,8M | 82.7% | — | 1.98% | ver → |
| 2021 | R$ 38,1M | R$ 35,3M | R$ 29,2M | R$ 26,6M | 82.6% | +11.9% | 2.04% | ver → |
| 2022 | R$ 71,1M | R$ 98,7M | R$ 88,3M | R$ 4,6M | 89.4% | -82.8% | 4.92% | ver → |
| 2023 | R$ 114,4M | R$ 173,7M | R$ 173,6M | R$ 148,5M | 99.9% | +3146.7% | 7.34% | ver → |
| 2024 | R$ 143,0M | R$ 164,4M | R$ 164,3M | R$ 152,4M | 100.0% | +2.6% | 6.42% | ver → |
| 2025 | R$ 164,5M | R$ 164,0M | R$ 164,0M | R$ 149,4M | 100.0% | -2.0% | 5.87% | ver → |
Taxa exec. = Empenhado (EXCETO INTRA) / Dotação Atualizada. Verde ≥ 85% · Amarelo 70–85% · Vermelho < 70%.
Notas metodológicas
- Crescimento acentuado da dotação a partir de 2022:a dotação atualizada saltou de cerca de R$ 35M (2021) para R$ 98,7M (2022) e R$ 173,7M (2023), refletindo aumento real do orçamento destinado à função — não apenas reajuste inflacionário.
- Taxa de execução próxima de 100% desde 2023: em 2023–2025 o empenhado praticamente esgota a dotação atualizada, indicando planejamento orçamentário ajustado ao gasto real nos últimos exercícios.
- 2022 — inconsistência no DCA:o DCA Anexo I-E declarado para 2022 registra Empenhado de R$ 1,04M e Restos a Pagar Não Processados negativos (-R$ 3,53M), valores incompatíveis com o Empenhado de R$ 88,3M do RREO Anexo 02 do mesmo ano. A tabela usa a fonte de cada indicador (RREO para dotação/empenhado, DCA para pago) sem corrigir a inconsistência — ela é do dado declarado ao SICONFI, não de processamento local.
- Função 26 — subfunção única: a fonte não permite separar transporte coletivo urbano de obras viárias e demais subfunções de mobilidade.