Comparativo histórico — Transporte
Função 26 (SICONFI) · São Paulo/SP · RREO Anexo 02 + DCA Anexo I-E
Lembre-se: a função 26 agrupa transporte coletivo urbano (ônibus, corredores, subsídio ao sistema), obras viárias e demais subfunções de mobilidade em um único total — não é possível separar categorias com esta fonte.
Série histórica 2015–2026
| Ano | Dot. Inicial | Dot. Atualizada | Empenhado | Pago (DCA) | Taxa exec. | Variação pago | % Mun. | Relatório |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | R$ 4.368,7M | R$ 4.016,9M | R$ 3.890,5M | R$ 3.644,9M | 96.9% | — | 8.62% | ver → |
| 2016 | R$ 4.288,6M | R$ 4.335,6M | R$ 4.229,3M | R$ 4.149,0M | 97.5% | +13.8% | 8.91% | ver → |
| 2017 | R$ 4.355,1M | R$ 4.689,7M | R$ 4.524,6M | R$ 4.387,3M | 96.5% | +5.7% | 9.15% | ver → |
| 2018 | R$ 4.656,4M | R$ 5.225,8M | R$ 5.128,6M | R$ 5.019,3M | 98.1% | +14.4% | 9.84% | ver → |
| 2019 | R$ 4.950,6M | R$ 5.420,5M | R$ 5.172,0M | R$ 4.855,8M | 95.4% | -3.3% | 9.10% | ver → |
| 2020 | R$ 5.021,0M | R$ 5.968,4M | R$ 5.601,0M | R$ 5.356,3M | 93.8% | +10.3% | 9.06% | ver → |
| 2021 | R$ 4.632,9M | R$ 5.925,8M | R$ 5.434,2M | R$ 5.324,3M | 91.7% | -0.6% | 7.72% | ver → |
| 2022 | R$ 6.715,4M | R$ 8.871,9M | R$ 8.126,2M | R$ 7.784,8M | 91.6% | +46.2% | 9.68% | ver → |
| 2023 | R$ 8.165,4M | R$ 9.982,4M | R$ 9.007,7M | R$ 8.341,3M | 90.2% | +7.1% | 9.36% | ver → |
| 2024 | R$ 12.412,6M | R$ 12.368,9M | R$ 11.000,2M | R$ 10.543,5M | 88.9% | +26.4% | 9.80% | ver → |
| 2025 | R$ 13.808,9M | R$ 14.944,8M | R$ 12.041,5M | R$ 11.535,4M | 80.6% | +9.4% | 10.73% | ver → |
| 2026 | R$ 13.272,9M | R$ 13.129,8M | R$ 9.664,3M | — | 73.6% | — | 14.68% | ver → |
Taxa exec. = Empenhado (EXCETO INTRA) / Dotação Atualizada. Verde ≥ 85% · Amarelo 70–85% · Vermelho < 70%.
Notas metodológicas
- DCA Empenhado = RREO Empenhado em todos os anos verificados (2015–2025): diferente de Paulínia (2022) e de Sorocaba (2020–2021), São Paulo não apresenta divergência entre os dois demonstrativos — o valor Empenhado declarado no DCA Anexo I-E bate, centavo a centavo, com o Empenhado (exceto intra-orçamentárias) do RREO Anexo 02 em cada exercício da série. Nenhuma inconsistência de fonte foi identificada para este município.
- 2026 — apenas RREO disponível:o RREO 2026 já foi publicado (2º bimestre, execução parcial do exercício em curso), mas o DCA Anexo I-E de 2026 ainda não existe — o DCA é um demonstrativo de encerramento anual, publicado apenas após o fim do exercício. Por isso a coluna “Pago (DCA)” aparece vazia para 2026 nesta tabela: dado ausente, não dado zero.
- Crescimento da dotação atualizada:de R$ 4,0 bi (2015) para R$ 14,9 bi (2025) — mais que triplicou em termos nominais, refletindo tanto inflação acumulada quanto expansão real do subsídio ao sistema de transporte coletivo.
- Função 26 — subfunção única nesta fonte: análise por modal (ônibus, metrô, obras viárias) é inviável com RREO/DCA — requer dados complementares de SPTrans, SP Mobilidade ou do portal de transparência municipal.